گریس کاری بیل مکانیکی به معنای تزریق ماده روان کننده غلیظ به نام گریس در مفاصل، پین ها و بوش های دستگاه است تا از اصطکاک، داغ شدن و سایش قطعات فلزی جلوگیری شود. گریس کاری منظم، عمر دستگاه شما را دو برابر کرده و از هزینه های سنگین تعمیرات موتور و جک ها جلوگیری می کند. برای یک بیل مکانیکی معمولی، گریس کاری باید هر ۸ تا ۱۰ ساعت کاری یا به صورت روزانه انجام شود تا دستگاه نرم و بدون صدا کار کند.
در ادامه این مقاله از تراک کوماتسو (مرکز فروش قطعات کوماتسو)، تمام جزئیات مربوط به نحوه انجام این کار، نقاط حساس و بهترین نوع گریس را برای شما توضیح می دهیم.
چرا روانکاری بیل مکانیکی حیاتی است؟
به عنوان مثال وقتی بازوی بیل حرکت می کند، فلز روی فلز می لغزد. اگر لایه ای از گریس بین این دو سطح نباشد، گرمای شدیدی تولید شده و قطعات دچار خوردگی می شوند.
عدم توجه به روانکاری باعث می شود پین ها و بوش ها گشاد شوند. در نتیجه، بازوی بیل دچار لقی شده و دقت کار پایین می آید. همچنین فشار مضاعفی به پمپ هیدرولیک وارد می شود که هزینه تعمیر آن بسیار بالاست.
ابزارهای مورد نیاز برای شروع کار
قبل از اینکه به سراغ دستگاه بروید، باید وسایل لازم را آماده کنید. استفاده از ابزار درست باعث می شود گریس به خوبی به داخل مفاصل نفوذ کند.
در لیست زیر، تجهیزات ضروری برای یک گریس کاری حرفه ای را مشاهده می کنید:
- گریس پمپ دستی یا برقی
- پارچه تمیز برای پاک کردن سر گریس خورها
- دستکش کار مقاوم
- گریس مناسب فصل (تابستانه یا زمستانه)
- آچار برای تعویض گریس خورهای خراب
- چراغ قوه برای دیدن نقاط کور زیر دستگاه
جدول زمان بندی گریس کاری بخش های مختلف
هر بخش از بیل مکانیکی نیاز به مراقبت متفاوتی دارد. برخی جاها باید هر روز چک شوند و برخی دیگر هفته ای یک بار کافی است.
در جدول زیر، زمان بندی پیشنهادی برای بخش های اصلی دستگاه آورده شده است:
| قطعه دستگاه | دفعات تکرار (ساعت کاری) | اهمیت |
| پین های باکت | هر ۴ تا ۸ ساعت | بسیار بالا |
| مفصل بازو و دکل | هر ۸ تا ۱۰ ساعت | بالا |
| دنده گردان | هر ۵۰ ساعت | متوسط |
| جک های هیدرولیک | هر ۱۰ ساعت | بالا |
| چرخ جلو و زنجیر | هر ۱۰۰ ساعت | متوسط |
مراحل گریس کاری صحیح
اگر برای اولین بار می خواهید این کار را انجام دهید، نگران نباشید. مراحل کار ساده است اما نیاز به دقت دارد تا هیچ نقطه ای از قلم نیفتد.
در این بخش، مراحل گام به گام برای انجام یک روانکاری اصولی توضیح داده شده است:
- دستگاه را در سطحی صاف پارک کنید و باکت را روی زمین بگذارید.
- موتور را خاموش کرده و کلید ایمنی را بکشید.
- با یک پارچه، سر گریس خور را کاملاً تمیز کنید تا خاک وارد سیستم نشود.
- دهانه گریس پمپ را محکم روی گریس خور قرار دهید.
- آنقدر گریس بزنید تا مقدار کمی گریس تازه و تمیز از لبه های مفصل خارج شود.
- گریس اضافه که بیرون زده را پاک کنید تا خاک و گل را به خود جذب نکند.
- این کار را برای تمام نقاط مشخص شده در دفترچه راهنما تکرار کنید.
معرفی انواع گریس برای بیل مکانیکی
همه گریس ها مثل هم نیستند. انتخاب اشتباه می تواند باعث سفت شدن روان کننده در سرما یا شل شدن بیش از حد آن در گرما شود.
در لیست زیر، رایج ترین انواع گریس که رانندگان بیل مکانیکی از آن ها استفاده می کنند معرفی شده است:
- گریس لیتیوم: مناسب برای کارهای عمومی و دمای معمولی.
- گریس کلسیم: مقاومت بالا در برابر آب (مناسب برای کار در رودخانه).
- گریس نسوز : برای بخش هایی که حرارت بسیار بالایی دارند.
- گریس مولیبدن : بهترین گزینه برای پین ها و بوش های تحت فشار سنگین.
اشتباهات رایج در روانکاری دستگاه های راهسازی
بسیاری از اپراتورهای تازه کار فکر می کنند صرف تزریق گریس کافی است، در حالی که مهم روش صحیح تزریق است و انجام نادرست آن می تواند به دستگاه آسیب برساند.
در ادامه به مواردی اشاره می کنیم که نباید انجام دهید:
- گریس کاری روی لایه های قدیمی خاک و گل: همیشه ابتدا محل را تمیز کنید.
- استفاده از گریس ارزان و بی کیفیت: این کار باعث خشک شدن سریع بوش ها می شود.
- فراموش کردن گریس خورهای پنهان: برخی نقاط زیر دکل هستند و به راحتی دیده نمی شوند.
- بیش از حد گریس زدن به دنده گردان: این کار باعث آسیب به کاسه نمدها می شود.
تشخیص خرابی پین و بوش به دلیل عدم گریس کاری
چگونه بفهمیم که دستگاه ما به دلیل خشکی دچار مشکل شده است؟ نشانه هایی وجود دارد که به شما هشدار می دهد.
در این بخش علائم اصلی نیاز مبرم به تعمیر یا روانکاری بیان شده است:
- صدای ناهنجار و جیغ مانند هنگام حرکت دادن بازوی بیل.
- لرزش شدید در کابین وقتی باکت به زمین برخورد می کند.
- داغ شدن بیش از حد مفصل ها به طوری که با دست قابل لمس نباشد.
- لقی بیش از حد در محل اتصال دکل به استیک.
تاثیر فصل ها بر روانکاری بیل مکانیکی
شاید جالب باشد بدانید که در زمستان و تابستان باید رفتار متفاوتی با دستگاه داشته باشید.
در لیست زیر تفاوت های گریس کاری در آب و هوای مختلف توضیح داده شده است:
- در هوای سرد: گریس سفت می شود؛ از گریس های نرم تر (گرید ۱) استفاده کنید.
- در هوای گرم: گریس شل می شود و می ریزد؛ از گریس های سفت تر (گرید ۲ یا ۳) استفاده کنید.
- در محیط های شرجی: دفعات گریس کاری را افزایش دهید تا رطوبت باعث زنگ زدگی نشود.
نتیجه گیری
گریس کاری بیل مکانیکی شاید کاری ساده و خسته کننده به نظر برسد، اما در واقع بیمه سلامت دستگاه شماست. با صرف تنها ۱۵ دقیقه زمان در روز برای روانکاری، می توانید از هزینه های چند صد میلیونی تعمیر جک ها و پین ها جلوگیری کنید. همیشه توصیه میکنیم از گریس مرغوب استفاده کنید، نقاط پنهان را فراموش نکنید و طبق جدول زمان بندی پیش بروید تا بیل مکانیکی شما همیشه مانند روز اول نرم و پرقدرت کار کند.
سوالات متداول
اگر گریس خور مسدود شده بود و گریس قبول نمی کرد چه کنیم؟
ابتدا سر گریس خور را با یک سوزن تمیز کنید. اگر باز هم راه پیدا نکرد، باید گریس خور را با آچار باز کرده و تعویض کنید. گاهی اوقات گرم کردن ملایم مفصل با مشعل (پیک نیک) می تواند گریس خشک شده قدیمی را ذوب کرده و راه را باز کند.
آیا گریس سیاه (گریس مولی) برای همه جای بیل مناسب است؟
گریس مولیبدن برای پین ها و بوش هایی که فشار زیادی تحمل می کنند عالی است، اما برای بلبرینگ های دور بالا توصیه نمی شود. برای اکثر نقاط بیل مکانیکی، این نوع گریس بهترین انتخاب برای جلوگیری از سایش است.
چه زمانی متوجه شویم که بوش ها کاملاً پر از گریس شده اند؟
بهترین نشانه، بیرون زدن مقدار کمی گریس تازه از لبه های اتصال است. به محض اینکه دیدید گریس تمیز از درز بیرون آمد، پمپ زدن را متوقف کنید تا به کاسه نمدها فشار نیاید.
چرا بعد از گریس کاری باز هم صدای جیرجیر شنیده می شود؟
احتمالاً گریس به عمق پین نرسیده است یا مسیر داخلی روانکاری مسدود شده است. در برخی موارد، سایش به قدری زیاد بوده که فلز تغییر شکل داده و گریس نمی تواند فضای خالی را پر کند. در این صورت پین و بوش باید تعویض شوند.
آیا می توان از گریس های سوخته یا کارکرده برای روانکاری استفاده کرد؟
خیر، به هیچ وجه. گریس کارکرده حاوی ذرات فلزی و آلودگی است که مثل سمباده عمل کرده و سرعت خراب شدن قطعات را چندین برابر می کند. همیشه از گریس دست اول و تمیز استفاده کنید.